billyyau

请你揾返对应的 post 来回. 我只讲前车主数字愈细价值愈高啫, 唔系电车油车的分别. 唔好捞埋其他废话! ...
chpyeung 发表于 2025-3-14 10:56

没错
我咪话一字嘅电动车二手价仲高过同年份嘅零手电油车啰，请问汽油车较保值嘅说法点嚟？

billyyau

虽然话电车牌簿是1字大家也明是什么事

但人的身体也最诚实的，当你买二手电车，两架在你眼前，同咁上下年 ...
kypywk 发表于 2025-3-14 11:32

重点系
人哋收车会唔会因为零字而收得高过一换一嘅一字先？

madebyp90

没错
我咪话一字嘅电动车二手价仲高过同年份嘅零手电油车啰，请问汽油车较保值嘅说法点嚟？ ...
billyyau 发表于 2025-3-14 12:00

    以前玩车
10万公里已经系牛肺，唔似而家高里数都有人要

如果做uber
6年30万，当架tesla model3一毫子都唔值

同样价钱今日买一架jazz e:hev
行30万公里，维修同油钱+假设你卖得返出去
成本都唔会低得去边

净系香港港独创，每5000km换一次偈油都已经输晒

kanduki

回覆 57# madebyp90

400km要30～45分钟入油
叉电的话我估再要用多两三倍时间

叉电我觉得最麻烦系
啲公家场你叉完要即走唔系罚钱+犯众憎
由于车同叉机嘅状态并无法预计你亦预料唔到几时要走

回覆 68# madebyp90

你讲到日本用BEV咁方便
但听闻连Tesla卖埋呢个月就
其他牌子啲BEV啲销量亦都愈嚟愈少
最后都系叉位紧要过架车
啲一般住宅得100/120V单相电唻 净系餵饱架BEV都勉强咗啲...

madebyp90

回覆  madebyp90


叉电我觉得最麻烦系
啲公家场你叉完要即走唔系罚钱+犯众憎
由于车同叉机嘅状态并无法预 ...
kanduki 发表于 2025-3-14 12:38

除非你60%叉去100%
如果3x%->80%
时间上嚟讲系好准(tesla)
基本上足够你去厕所,返嚟就啱啱好

我觉得讨论个位反而系
1)你屋企附近叉电,究竟要揸几耐，有没算死草人士塞到特价时段先入去
2)出街叉唔系平，如果你最贵时段充，有机会贵过入油
3）你里数/等人时间，足唔足够cover贬值？
4)接唔接受hybird等人凉冷气,会着下停下
我自己训左一个月车
hybird着偈发电嗰下冲击力都几大

所以我都讲，少用嘅，唔好养车/纯油，反正养车最大成本系停车场，而唔系油
高miles,可以睇吓乜嘢款啱自己

kanduki

回覆 75# madebyp90


咁首先睇吓自已个车位
会唔会连泊Tesla都唔太方便要向乘客位上落
同埋唔得闲特架车叉到100%就唔好买用锂铁电池嘅SR版
最后以而家电池车嘅续航力
油车入一次油嘅频率你要预电池车要叉两三次电

billyyau

以前玩车
10万公里已经系牛肺，唔似而家高里数都有人要

如果做uber
6年30万，当架tesla model3一毫 ...
madebyp90 发表于 2025-3-14 12:21

一个二个以讹传讹，讲到电动车折旧率好高。
全新汽油车咪一样甚至更高，只系啲人用N手旧汽油车嚟比，个折旧率实低㗎。

电动车一般电池保养有八年，八年揸十零二十万公里，就算八年后电池即死，悭返嘅油钱保养钱已cover返车价有突，只系啲人特登避而不谈。

PPLd

净系香港港独创，每5000km换一次偈油都已经输晒
madebyp90 发表于 2025-3-14 12:21

Agree

PPLd

一个二个以讹传讹，讲到电动车折旧率好高。
全新汽油车咪一样甚至更高，只系啲人用N手旧汽油车嚟比，个折 ...
billyyau 发表于 2025-3-14 13:19

I remember I posted an official quoted price for battery replacement before.
But people just ignored facts and continue on their bulls.

madebyp90

回覆  madebyp90

400km要30～45分钟入油
叉电的话我估再要用多两三倍时间

叉电我觉得最麻烦系
...
kanduki 发表于 2025-3-14 12:38

    tesla喺日本有两个问题
1)佢好贵,就算咬完政府都系得好少人买得起
所以taycan能见度比佢重要高

2)好多农村买EV,通常系太阳能板/ev一套过
食尽政府之余,仲可以停电嗰阵紧急发电
tesla没外放电功能
变咗唔系首选
仲要而家byd过咗去开,上次去仙台旅行
都见到佢间舖头,仲要有日本人过去睇
东京车展都好多人围观byd个展览馆