kanduki

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PHEV 由于集合油及纯电优点, 面对公路大塞车时, 发挥独有优势可用纯电推推动车厢的冷气/设 ...
vagrantno13 发表于 2026-5-5 13:26

PHEV同HEV比无多复杂
都系车体要预留更多空间同负重去搭载更大嘅驱动电池
除了为咗plug-in同V2L/V2L仲要加对外OBC外
电池密度同容量大咗 可能要由单纯风冷升级成用雪种调温

kanduki

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    无错，所以用PHEV 定位真系好奇怪
唔系无优点， 不过要体验优点嘅机会唔多
反而纯电 ...
alanwong912 发表于 2026-5-5 22:50

无乜奇怪
当你住果度祇能够出绿牌
但实际净叉电嘅又用唔起
咪要买架仲可以入油嘅用

billyyau

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    无错，所以用PHEV 定位真系好奇怪
唔系无优点， 不过要体验优点嘅机会唔多
反而纯电 ...
alanwong912 发表于 2026-5-5 22:50

问题系要享受到PHEV电嗰part优点，门槛比纯电动车高得多。
但好奇怪，啲人往往就觉得PHEV充电就好易，纯电动车充电就要争要打交，思觉失调咁。

其实一句说话可总结，除非穿州过省，否则PHEV相比纯电或普通混能都系毫无优势。

chpyeung

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     呢个正正就系心理关口, 油同电个价差咁远
有得用电都唔会想用油. 你可以睇下好多PHEV车主点解转咗电车你就知点解
alanwong912 发表于 2026-5-4 23:15

你呢句我系同意的, 但正正就系没得用电时可以用油呀! 你听过时间就系金钱未?

香港现有几多 PHEV 车主先? 你点睇到"好多PHEV车主点解转咗电车"?

chpyeung

我真系系大陆见过货柜咁大既流动充电车，系高速服务站

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ckkong97 发表于 2026-5-4 23:16

当然唔奇啦. 好似停水水务署出水车临时供水啫!

chpyeung

做人唔好咁白痴啦，乜都靠估，首先你完全唔知有流动充电车话一定要拖走，俾我点醒咗喇，就转头拗流动充电车好耐先到。大佬啊，你本身对呢样嘢零知识㗎，而家又扮专家咁话唔会即刻嚟到，到底有边样嘢你真系识㗎？
你对上一次见到有电动车喺路上因为没电而跪低系几时啊？汽油车就真系成日见到喺路上跪低等拖喇，自己幻想出嚟就拗拗拗。
billyyau 发表于 2026-5-5 07:11

无中生有你至叻啦. 你证明到我见过电动车喺路上因为没电而跪低系幻想先讲啦? 相反你就"幻想" 我讲过"一定" 呢两个字啦. 睇来你思觉失调都几严重, 好心你及早求医啦.

chpyeung

唔识呢，就唔好扮识
咁样只会显得你更无知（虽然之前你嘅留言已充分表现出来） ...
billyyau 发表于 2026-5-5 07:18

呢啲回覆完全没料, 不知所谓.

chpyeung

我听闻向大陆就掉转
好似呢排黄金周向高速公路随时塞过夜嘅
揸架纯电池车向重要关头跪得一两次
都系换返架有得入油嘅起码襟行好多
kanduki 发表于 2026-5-5 12:53

呢啲根本就系常识啦, 系 billyyau 之流系到死撑啫.

PPLd

问题系要享受到PHEV电嗰part优点，门槛比纯电动车高得多。
但好奇怪，啲人往往就觉得PHEV充电就好易，纯电动车充电就要争要打交，思觉失调咁。

其实一句说话可总结，除非穿州过省，否则PHEV相比纯电或普通混能都系毫无优势。
billyyau 发表于 2026-5-6 09:24

    100% -> 3% -> 100% -> 3% = 1313km in 15 hours
I think it is comparable to fuel car.

chpyeung

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PHEV 由于集合油及纯电优点, 面对公路大塞车时, 发挥独有优势可用纯电推推动车厢的冷气/设备/充电又不用顾虑里程焦虑, 用完电再用油推动面对困境, 但PHEV 的系统的复杂性, 香港非原厂车房能维修找疑问?

vagrantno13 发表于 2026-5-5 13:26

其实你呢个问题应该系 prius 初出时有人讲过, Tesla 初出时有人讲过. 每当有新车种都会有人讲.

再讲, PHEV 相比 Toyota PRIUS 或 Nissan e-power 系咪真系复杂咁多?