作者: waicow28 时间: 2026-9-22 19:41 标题: 又硬食！个油价又加
上星期个价又加
好似未捻见过佢减
作者: Miipp 时间: 2026-9-22 23:00
所以点解咁多人换车转电车
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 07:44
前排有段时间仲贵过而家差唔多成两文一升
侵侵之前话过油价年底会插水
比起液体燃料 由于天然气供应紧张
一啲GTL偈油 都要转返做VHVI
作者: platinum 时间: 2026-9-23 11:35
前排有段时间仲贵过而家差唔多成两文一升
侵侵之前话过油价年底会插水
比起液体燃料 由于 ...
kanduki 发表于 2026-9-23 07:44
shell 吗?
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-23 11:44
香港又不是中东, 又没有练油厂提练, 只能进口(所有成本上涨只能硬食)
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 12:20
shell 吗?
platinum 发表于 2026-9-23 11:35
我几乎祇入老虎
而家个面价系追贴几个月前咁贵
但而家折扣更多
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-23 12:35
前天帮亚爸丰田 Alphard 入1千元汽油, 只去到3/4 油量, 如打爆缸可能要1.3千以上.
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 14:20
香港又不是中东, 又没有练油厂提练, 只能进口(所有成本上涨只能硬食)
vagrantno13 发表于 2026-9-23 11:44
关乜事呀! 成本上涨只系藉口啫 (仲要唔使佢讲, 市民帮佢揾埋), 油魔只识加唔识减都唔系今日的事啦.
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 14:22
前天帮亚爸丰田 Alphard 入1千元汽油, 只去到3/4 油量, 如打爆缸可能要1.3千以上. ...
vagrantno13 发表于 2026-9-23 12:35
alphard 应该要揸去珠海入啦.
作者: ccc123 时间: 2026-9-23 14:43
咁咪要多谢侵侵啰。。。。。
单挑E long。。。。咁油价咪飞天啰。。。。
MAGA。。。。。
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-23 14:48
本帖最后由 vagrantno13 于 2026-9-23 15:08 编辑
回覆 9# chpyeung
旧车上星期一退港, 丰田 Alphard 昨天到中旅验车, 交中介上广州交管局办理, 最快要10月中套牌行莲塘.
还有一点大家忽略:国际原油以「桶（Barrel）」为单位，一桶原油等于 158.98 公升（约 159 公升）。
图片附件: [截止3/2026] hk oil.jpg (2026-9-23 15:05, 86.52 KB) / 下载次数 3https://global.hkepc.com/forum/attachment.php?aid=2541382&k=185914f5d7d5fa3c1855b2b06a374319&t=1793228341&sid=1bF4I6wmtau
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 16:11
本帖最后由 chpyeung 于 2026-9-23 16:13 编辑
回覆 11# vagrantno13
天价地皇油公司要投唔关车主事, 佢有本事那个站加到上 $100/升, 唔好全港油站同价! Shell, Esso 同 Caltex 有俾钱中石化投地吗? 点解中石化的牌价仲平过 shell / caltex / esso ? 减返那 $15/L 出来放返系那个油站到先啱! 仲睇下会唔会天价投?
我见太和有两个油站用地已经荒废啦, 仲天价!
作者: yeungka 时间: 2026-9-23 16:17
esso shell 带头加
之后间间都keep住加
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 16:54
alphard 应该要揸去珠海入啦.
chpyeung 发表于 2026-9-23 14:22
佛/火以其车重同3.5/2.5T机器唻讲
果55L嘅油缸实在偏少
尤其往返珠海同港九已经接近100公里路程
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 16:57
回覆 vagrantno13
天价地皇油公司要投唔关车主事, 佢有本事那个站加到上 $100/升, 唔好全港油站同价! Sh ...
chpyeung 发表于 2026-9-23 16:11
原本香港咁细地方都有成大约180个油站
其实就算减半平均每区每间油公司都有一间油站
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 17:07
esso shell 带头加
之后间间都keep住加
yeungka 发表于 2026-9-23 16:17
边间加先根本没分别啦. 最后就系全部加. 但减咗没!
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 17:08
佛/火以其车重同3.5/2.5T机器唻讲
果55L嘅油缸实在偏少
尤其往返珠海同港九已经接近100公里路程 ...
kanduki 发表于 2026-9-23 16:54
咁用能源大法用满最后使费唔使一千喎!
作者: chpyeung 时间: 2026-9-23 17:09
原本香港咁细地方都有成大约180个油站
其实就算减半平均每区每间油公司都有一间油站
kanduki 发表于 2026-9-23 16:57
咁又唔系只系睇地方大小的, 都要睇下汽车数量.
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 17:18
咁又唔系只系睇地方大小的, 都要睇下汽车数量.
chpyeung 发表于 2026-9-23 17:09
有成半到三成最粗咪嘅改去做咗羊毛党入珠海油或叉电
再加埋啲大捃大使嘅中产又移民走哂
卖少咗成一半汽油一啲都唔出奇
作者: shingzhk 时间: 2026-9-23 17:45
有成半到三成最粗咪嘅改去做咗羊毛党入珠海油或叉电
再加埋啲大捃大使嘅中产又移民走哂
卖少咗 ...
kanduki 发表于 2026-9-23 17:18
所以而家牌价最贵既系柴油
商用车辆走唔到
柴油贵过汽油, 真系睇到眼都突
作者: kanduki 时间: 2026-9-23 17:53
咁用能源大法用满最后使费唔使一千喎!
chpyeung 发表于 2026-9-23 17:08
我搞错哂！！
问返Google
一般头辘佛有75L
香港应该极少嘅四驱佛有65L
电佛都有60L
55L系Noah Serena果一级嘅车
作者: ckkong97 时间: 2026-9-23 18:07
本帖最后由 ckkong97 于 2026-9-23 18:09 编辑
佛/火以其车重同3.5/2.5T机器唻讲
果55L嘅油缸实在偏少
尤其往返珠海同港九已经接近100公里路程 ...
kanduki 发表于 2026-9-23 16:54
沙田到港珠澳大桥关口一程80km但全高速，用油唔算太多，有时珠海入完油返到屋企都未跌到full下面第一格，我架车系70L油缸
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作者: rhk101 时间: 2026-9-23 20:06
上星期个价又加
好似未捻见过佢减
waicow28 发表于 2026-9-22 19:41
加到几多都唔关我事, 月头花咗十零万换咗部5座 Aion ES 电动房车, 以前部 Camry 一星期要入 $500 油, 而家只须差 $100 电费。
最好就系部 ES 跟我部旧 Camry 差唔多 size, 容易上手, 而且有 8年保养免麻烦。
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作者: ckkong97 时间: 2026-9-23 23:25
加到几多都唔关我事, 月头花咗十零万换咗部5座 Aion ES 电动房车, 以前部 Camry 一星期要入 $500 油, 而 ...
rhk101 发表于 2026-9-23 20:06
我仲系坚持开camry, 除咗架ES 上到大陆成架滴滴咁, 又要转插, 加上无大湾区联保, 十六万分8年拉开一年两万都无着数.... 我之前香港一个月大约1200蚊油, 而家改港车北上600+600桥费/入大陆油基本打和 (有时免桥费), 一年行唔倒一万公里(已经计埋港车北上系大陆开到肇庆, 广州果啲)
作者: 摄影梦 时间: 2026-9-24 00:20
之前仲觉得9月d油站优惠多左…
点知转个头又加
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-24 09:43
回覆 12# chpyeung
香港高地价及价高者得由过往至今, 以歷史数据至引入2间中字头石油公司后, 由2003 年5千万地价升至5亿(地价高背后维持政府财政, 包括公务员/政策支出等), 你预先立场是油公寡头垄断, 不按事实讨论无意义, 众多国家政府以补贴形式控制汽油零售价(原因本身是开採石油/提练/土地成本/燃油税等多方面因素), 国际油价触发$120 时不是今年的现像, 过往2008/2011/2012 曾经触及或以上, 事实数据油分司净利润不过5%, 只可说跟随或持平通胀率(2电/媒汽固定利润管制比油公司利润更高达8~10%, 有那个国家有固定回报企业), 如你认为伐掉所有高地价的油站或大幅缩减油站数量能令汽油零售价下跌合理水平可能性微乎其微, 假设油价升1倍,但进口价不会因1倍升幅影响整体汽油价格百份比, 直接将升幅转嫁零售价便可. 像图表反映能变动只有从油税/地价着手(即政府行政措施).
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-24 10:02
回覆 22# ckkong97
我未换电车, 揸Lexus GS 300, 以香港油价打爆左1千头左近, 国内打爆缺要450 人仔, 以香港普通油扣减$14折扣, 即约$2.29/公里. 但电车smart#5 约$0.26/公里.
作者: ckkong97 时间: 2026-9-24 10:11
本帖最后由 ckkong97 于 2026-9-24 10:16 编辑
回覆 ckkong97
我未换电车, 揸Lexus GS 300, 以香港油价打爆左1千头左近, 国内打爆缺要450 人仔, 以香港 ...
vagrantno13 发表于 2026-9-24 10:02
我而家珠海入油0.9-1蚊一公里，两年港车北上平均只系0.8一公里（已经完全无系香港入过油），但呢个数唔公平在香港来回珠海全高速用好少油，香港市区先系倒水
你地开得多转电车着数，我以前都系二至四星期先入一缸油，而家weekend 一日返大陆（通常系一星期东铁深圳另一星期港车北上珠海），一日系香港出街都系搭东铁，住系个站附近连出街泊车钱都悭番
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作者: vagrantno13 时间: 2026-9-24 10:24
回覆 28# ckkong97
油车我假日才驾驶(星期六/日), 每个月约入3次油共900至1200 左近, 以国内入满油显示行驶公里约420 公里, 不够1个月使用.
作者: chpyeung 时间: 2026-9-25 10:14
回覆 chpyeung
香港高地价及价高者得由过往至今, 以歷史数据至引入2间中字头石油公司后, 由2003 年5千万地价升至5亿(地价高背后维持政府财政, 包括公务员/政策支出等), 你预先立场是油公寡头垄断, 不按事实讨论无意义, 众多国家政府以补贴形式控制汽油零售价(原因本身是开採石油/提练/土地成本/燃油税等多方面因素), 国际油价触发$120 时不是今年的现像, 过往2008/2011/2012 曾经触及或以上, 事实数据油分司净利润不过5%, 只可说跟随或持平通胀率(2电/媒汽固定利润管制比油公司利润更高达8~10%, 有那个国家有固定回报企业), 如你认为伐掉所有高地价的油站或大幅缩减油站数量能令汽油零售价下跌合理水平可能性微乎其微, 假设油价升1倍,但进口价不会因1倍升幅影响整体汽油价格百份比, 直接将升幅转嫁零售价便可. 像图表反映能变动只有从油税/地价着手(即政府行政措施).
vagrantno13 发表于 2026-9-24 09:43
香港高地价政策主要系地产建屋, 唔好同油站混为一谈. 油公司系寡头垄断唔系立场问题, 中学经济一早有教啦. 我都知国际油价升过好高, 最高去过 US$170 啦, 当时香港汽油牌价几钱? 你话"事实数据油分司净利润不过5%"? 那来的事实? 油公司佢自己讲的你就信? 事实系一河之隔电油价格不到10元人仔/升, 我去日本自驾大把油站 95电油只是一百六十几円. 中字头用几亿投个油站, 唔系加德士蚬壳埃索喎, 点解牌价会一样? 应该系中字头贵一截先啱数. 但相反首先加价的从来唔系中字头喎! 仲有, 我未见过有另一处地方的汽油折扣去到牌价的4成, 你见过?
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-25 11:08
回覆 30# chpyeung
个人观点角度问题, 但讨论是否要依事实及数据作讨论分析,良性建议, 我有汽油车, 我也是高昂油价的受害者之一, 但政府不作为及以行政措施压制汽油价格, 无理强迫油公司压低零售价是否一件好事?(自由营商环境/就业/经济环境等...)
竞争事务委员会2017 年报告
报告第2页开宗明义指出:如不推出减税（只限汽油）及／或减低地价措施，能够改变整体情况的方法不多。
作者: yoyo7 时间: 2026-9-25 12:06
面价系咁加
希望d油卡／信用卡优惠跟住加
作者: chpyeung 时间: 2026-9-25 15:01
回覆 chpyeung
个人观点角度问题, 但讨论是否要依事实及数据作讨论分析,良性建议, 我有汽油车, 我也是高昂油价的受害者之一, 但政府不作为及以行政措施压制汽油价格, 无理强迫油公司压低零售价是否一件好事?(自由营商环境/就业/经济环境等...)
vagrantno13 发表于 2026-9-25 11:08
监管就等于无理? 你问下电灯同煤气公司政府系咪无理先? 你留意下澳门的汽油牌价, 柴油约 $20/升. 你如果系受害者, 咁一定系患咗"斯德哥尔摩症候群"啦, 仲要帮着油公司.
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-25 15:06
本帖最后由 vagrantno13 于 2026-9-25 15:51 编辑
我不是站在油公司, 不要老屈, 用澳门与香港比较, 那方面可直接比较? 你不如提良性建议令汽油价合理, 不是无中生有指责人? 公用事业的利润管制, 利弊同样可搜集资料讨论, 2电1媒只讨论垄断性更甚其他行业, 净一点供电或媒气稳定性, 政府议价空间更处于劣势, 如指望国内的电力/媒气/天然气提供香港, 那国内电力提供优先/使用量香港真的可以优先提供, 或像东江水硬食包销协议?
作者: jackyyy 时间: 2026-9-28 01:29
面价系咁加
希望d油卡／信用卡优惠跟住加
yoyo7 发表于 2026-9-25 12:06
其实都有跟住加嘅
我记得上年能源大法- 11 左右
依家都去到-15
作者: kaka.ho28 时间: 2026-9-28 01:31
留意下佢地d 卡优惠lo
叫没咁痛
作者: chpyeung 时间: 2026-9-28 12:45
我不是站在油公司, 不要老屈, 用澳门与香港比较, 那方面可直接比较? 你不如提良性建议令汽油价合理, 不是无中生有指责人? 公用事业的利润管制, 利弊同样可搜集资料讨论, 2电1媒只讨论垄断性更甚其他行业, 净一点供电或媒气稳定性, 政府议价空间更处于劣势, 如指望国内的电力/媒气/天然气提供香港, 那国内电力提供优先/使用量香港真的可以优先提供, 或像东江水硬食包销协议?
vagrantno13 发表于 2026-9-25 15:06
澳门和香港没得直接比较? 澳门的燃油和香港都系那几间油公司, 隔个珠江口, 你话佢的燃油成本和香港的差得远吗? 香港燃油税就好均真的, 电油 $6.06/升, 柴油免税. 成日讲油站地价, 唔系所有油站都系高价投返来, 高价投系油魔自己决定, 唔系普通用家叫佢俾的. 既然你讲埋电同煤, 咪就系要受管制啰, 唔系你架电车叉电有咁平?
作者: chpyeung 时间: 2026-9-28 12:47
其实都有跟住加嘅
我记得上年能源大法- 11 左右
依家都去到-15
jackyyy 发表于 2026-9-28 01:29
呢个系问题, 间间都加大折扣但唔减价. 呢个世界上除咗香港揾唔到第二个地方.
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-28 14:35
本帖最后由 vagrantno13 于 2026-9-28 20:31 编辑
回覆 37# chpyeung
燃油税及地价, 三地上网有资料, 不论国际油价升跌多少, 香港进口汽油价约4~6元, 以今日$33元计算, 一般拆扣约14元, 即$19元/L, 扣除最高进口价6元及油公司利润$4.53, 当5元计算总计约11元, 价差就是燃油税及地价成本.
以澳门燃油税无铅$1/1L, 是香港1/6, 而且5/26~7/26 期间实际每1.5/L 汽油作补贴, 现在无补贴的澳门汽油价格17.67澳门元(如扣除经常折扣8.8折$15.55).至于澳门油站土地多以行政批给或特定政策导向为主, 政府在批给新油站土地时，常附带条款要求营运者在营运初期（如首2至3年内）的零售价须低于市场指标一定百分比，藉此促进市场竞争。并未像香港般经常透过天文数字的高价公开竞投出售油站用地。澳门过去的油站土地投标价一般由数百万至一千多万澳门元不等。以香港最低1.25亿港元（如大埔道油站）比较1/12. 澳门对比香港扣除折扣相差只是个位数不到6元的价差, 2者同样靠进口汽油, 无练油设施. 还未计算汽车及油站数量的差距, 更甚是燃油税及油站土地成本几何倍数差距.
中国燃油税包含消费税、增值税约汽油消费税每升约 1.52, 是香港1/4. 中国油站土地投标价一线城市（如上海、北京）平均每幅土地成交总价约在 1,500万至3,000万元人民币 之间；但若位于市中心黄金地段或高速公路出入口，成交价可高达数千万元至上亿元人民币。二三线城市及县城： 成交价普遍较低，许多项目在数百万至一千万元人民币之间不等，主要看重车流量带来的周边经济效益。而且土地使用权是40年. 香港是21年.真的可以用澳门/中国/香港直接比较?
至于香港柴油价格比汽油价格贵, 主因不只运输业需求, 还有专供工业、地盘机械、公用事业、发电厂等, 例子如大型洗衣业/食品加工业/后备发电机/地盘重型机械等.
最后以澳门的汽油价相比香港, 那澳门的油公司所得净利润远比香港好, 从燃油税及土地成本比较下, 更可恶是澳门政府并未单独公佈各个别油公司的具体商业利润数字。同样特区政府, 官员政策无比较无伤害. 纳税人交税养庸材, 市民自求多福. 本人从事金融行业, 既然香港政府搞创投基金/发各类债券, 何不研究稳定油价投资项目, 若有盈利能用行政措施回馈受油价影响各行各业? 吹水算吧! 反而我又不是制订政策及受薪官员
作者: shishi85 时间: 2026-9-28 16:55
留意下佢地d 卡优惠lo
叫没咁痛
kaka.ho28 发表于 2026-9-28 01:31
今期系大猫架啦
五六日都有得减15.3，又唔使用券
作者: viviit 时间: 2026-9-28 17:00
今期系大猫架啦
五六日都有得减15.3，又唔使用券
shishi85 发表于 2026-9-28 16:55
仲有得储信用卡分呢
作者: chpyeung 时间: 2026-9-29 10:03
回覆 chpyeung
燃油税及地价, 三地上网有资料, 不论国际油价升跌多少, 香港进口汽油价约4~6元, 以今日$3 ...
vagrantno13 发表于 2026-9-28 14:35
你讲得出咁多资料, 仲唔算直接比较紧? 入口价$6, 但利润就$4.53? 合理吗? 柴油没税又点睇呀? 讲到尾你始终没讲点解要牌价加多十几蚊再用折扣减返呢.
作者: javacomhk 时间: 2026-9-29 11:14
大陆油都加，但系没香港咁狼，国庆免桥费可以上去入到饱啦
作者: antonyhk 时间: 2026-9-29 11:56
自从申请咗港车北上3年，未系香港入过油
我部车油缸有75L, 上去打爆都系500几人仔，行到700-800km
作者: vagrantno13 时间: 2026-9-30 16:02
回覆 44# antonyhk
能透露那款车75L, 行7~8百公里
作者: antonyhk 时间: 2026-9-30 16:19
回覆 antonyhk
能透露那款车75L, 行7~8百公里
vagrantno13 发表于 2026-9-30 04:02 PM
Audi Q5
作者: javacomhk 时间: 2026-10-1 11:07
琴晚免桥费，12点后好多车过关
作者: ckkong97 时间: 2026-10-2 06:56
本帖最后由 ckkong97 于 2026-10-2 06:58 编辑
琴晚免桥费，12点后好多车过关
javacomhk 发表于 2026-10-1 11:07
昨日日间同晚上来回都无乜车...
晚上零晨得一千架车, 30/9晚上1800-2359 系book 爆
作者: vagrantno13 时间: 2026-10-2 09:31
本帖最后由 vagrantno13 于 2026-10-2 09:34 编辑
新闻一则, 港澳汽油价格短期持续高企或加价
【彭博】-- 中国出口商取消了部分原定于10月出口的成品油货品，中国炼油厂已暂停向香港和澳门以外地区出口成品油，直至另行通知为止，在全球能源市场持续动盪之际，中国这一亚洲最大能源消费国正优先保障国内供应。
据参与相关货物运输和採购的知情人士透露，受影响的货物包括汽油和柴油。因未获授权公开置评，这些人士要求匿名。随着交易员获悉这一消息，亚洲汽油和柴油近月价差 —— 即现货货物与下月交付货物之间的价差 —— 周三尾盘扩大，显示市场供应趋紧。
知情人士称，买方并未获知更多细节，包括取消出口的确切原因。这些货物仍有可能在下周假期结束后、10月稍晚恢復出口。不过，在俄罗斯和中东供应受扰、全球市场面临供应紧张之际，中国出口一旦出现任何中断，都会受到买家和交易员密切关注。
作者: garylor 时间: 2026-10-2 10:45
大陆油都加，但系没香港咁狼，国庆免桥费可以上去入到饱啦
javacomhk 发表于 29/9/2026 11:14
75L行700-800你脚法都好厉害下喎
同埋75L打爆先500几人仔?Q5你入92?
作者: shingzhk 时间: 2026-10-2 17:29
https://metrohk.com.hk/%E4%B8%AD ... 385%E5%85%83-4aa476
国家发展和改革委员会周四宣布，将上调汽油及柴油零售价格，但再度限制加价幅度，以缓和对国内市场的冲击。今次是自2月28日美国与以色列对伊朗开战以来，中国第四次限制成品油加价幅度。
根据发改委声明，汽油零售价每吨上调395元人民币（约461.56港元），柴油每吨上调385元，由9月25日起生效。按照中国现行的定价机制，汽油原本应加830元，柴油应加800元，今次加幅明显低于机制规定的水平。
调整后，汽油零售价较伊朗战争爆发前最后一次调整时高出24%，柴油价格则高出26%。中国上一次调整成品油零售价是在9月11日，当时亦同样限制了加价幅度。
发改委表示，限制加价是为了减轻国际油价上升对国内市场的影响。国际油价近期持续上涨，带动国内成品油价格调整压力增加。
大陆有做油价管制, 成本上升唔可以完全转嫁消费者
另一方面油价回降时容许慢降回收差额
唔同某落后渔港, 任油公司点玩都唔理
作者: vagrantno13 时间: 2026-10-3 23:00
回覆 51# shingzhk
中国成品油调节机制基有练油设施, 有石油储备/油田开採/进口稳定国内需求. 香港只能进口, 两者差异甚大.
作者: funny1 时间: 2026-10-4 00:49
75L行700-800你脚法都好厉害下喎
同埋75L打爆先500几人仔?Q5你入92? ...
garylor 发表于 2026-10-2 10:45
2017 q5 二代路过可以答你：如果高速，其实唔难做到6-7L / 100公里的。。
作者: shingzhk 时间: 2026-10-4 01:40
回覆 shingzhk
中国成品油调节机制基有练油设施, 有石油储备/油田开採/进口稳定国内需求. 香港只能进口, ...
vagrantno13 发表于 2026-10-3 23:00
呢几句经文已经讲到连小朋友都呃唔到
国际油价系俄乌战事初期贵过而家, 就话源料价格上升
油价回落甚至腰斩, 就轮到话投地价贵
之后美伊战事升返上去, 又轮到源料贵
去到由大陆直接入口成品油, 入口价都列埋出来都仲可以话因为没炼油厂所以贵
同茶餐厅加价一样
贵咪贵啰, 洗乜搵禁多理由
作者: chpyeung 时间: 2026-10-6 10:31
回覆 shingzhk
中国成品油调节机制基有练油设施, 有石油储备/油田开採/进口稳定国内需求. 香港只能进口, 两者差异甚大.
vagrantno13 发表于 2026-10-3 23:00
你都好识帮油公司揾籍口, 可惜呢啲籍口连小朋友都唔会信啦.
作者: garylor 时间: 2026-10-7 10:26
一切都系油筒既错
作者: rhk101 时间: 2026-10-7 21:50
我仲系坚持开camry, 除咗架ES 上到大陆成架滴滴咁, 又要转插, 加上无大湾区联保, 十六万分8年拉开一年两 ...
ckkong97 发表于 2026-9-23 23:25
我今年3月出牌, 只系 13万, 除返 8年, 每年 万六, 每个月$1400, 每个月悭返油钱都唔只哩个数。
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作者: lyh1993 时间: 2026-10-8 01:58
琴晚免桥费，12点后好多车过关
javacomhk 发表于 2026-10-1 11:07 AM
都唔算多 唔系排好耐 一点到已经食宵夜中
作者: ckkong97 时间: 2026-10-8 06:56
都唔算多 唔系排好耐 一点到已经食宵夜中
lyh1993 发表于 2026-10-8 01:58
我星期六(十月三日)一早出发(八点前已经到珠海)即情无乜车, 走果时八点几又系同平时既星期六差唔多....
作者: vagrantno13 时间: 2026-10-8 09:49
回覆 57# rhk101
出电车最重要考虑充电配套, 基本汽车开8年或以上, 不论什么类型能源车因零件老化令维修成本上升, 那时计什么折旧率或剩余价值, 可能要考虑出新的汽车.
作者: rhk101 时间: 2026-10-8 11:05
回覆 rhk101
出电车最重要考虑充电配套, 基本汽车开8年或以上, 不论什么类型能源车因零件老化令维修成本 ...
vagrantno13 发表于 2026-10-8 09:49
全车保养8年, 不保的是消耗品, 例如机油, 车胎等, 电车要付费维护的成本平过油车, 我用8年计数, 已经计咗8年后报废, 如果还揸到等于再赢多的。
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作者: vagrantno13 时间: 2026-10-8 11:35
本帖最后由 vagrantno13 于 2026-10-8 11:39 编辑
回覆 61# rhk101
电动车成本是更换轮胎/冷气泵等, 电动车轮胎寿命较汽油车缩短近1倍, 正常用可能1年半多要更换(电动车的轮胎售价比汽油车高8至20%), 如粗用可能1年头要换. 冷气泵寿命顶尽2年半或3年需要更换, 主因电动车的重量及扭力/电动车冷气/电池及充电散热靠冷气泵处理.
作者: rhk101 时间: 2026-10-8 15:00
回覆 rhk101
电动车成本是更换轮胎/冷气泵等, 电动车轮胎寿命较汽油车缩短近1倍, 正常用可能1年半多要更 ...
vagrantno13 发表于 2026-10-8 11:35
你用的资料已过时, 因技术改进, 现在好多电动车已不再超重 :
"AION ES 的车重为 1665 kg"
跟我之前的 Camry 差不多重：
"Toyota Camry 2.5 车重根据年份与车型不同大约在 1,435 公斤至 1,650 公斤 之间”
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作者: kanduki 时间: 2026-10-8 21:36
你用的资料已过时, 因技术改进, 现在好多电动车已不再超重 :
"AION ES 的车重为 1665 kg"
跟我之前的 C ...
rhk101 发表于 2026-10-8 15:00
架埃安ES唔系技术改进
祇系三电配到架车叫做够行就算
(电机额定38kW电池55度）
作者: ckkong97 时间: 2026-10-8 22:28
架埃安ES唔系技术改进
祇系三电配到架车叫做够行就算
(电机额定38kW电池55度） ...
kanduki 发表于 2026-10-8 21:36
除咗似迪迪，连电摺镜都系option,尾避震系扭力桿,条鸡呔就唔好讲啦
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作者: kanduki 时间: 2026-10-8 23:38
除咗似迪迪，连电摺镜都系option,尾避震系扭力桿,条鸡呔就唔好讲啦
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ckkong97 发表于 2026-10-8 22:28
要落埋侧桿(lateral rod)嘅扭力樑都几復古下
不过当时十三万一架全新中房 仲想点先？
作者: ckkong97 时间: 2026-10-8 23:44
本帖最后由 ckkong97 于 2026-10-8 23:50 编辑
要落埋侧桿(lateral rod)嘅扭力樑都几復古下
不过当时十三万一架全新中房 仲想点先？ ...
kanduki 发表于 2026-10-8 23:38
9 月做特价都系15.9万, 正价18.9万....
不过呢期最红都系尊界V800, 个脚制一踩就断,仲要系三架都系咁, 系个脚制支撑点个位用胶做断开.....架MPV 接近百万人仔都系咁....
作者: rhk101 时间: 2026-10-9 00:35
除咗似迪迪，连电摺镜都系option,尾避震系扭力桿,条鸡呔就唔好讲啦
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ckkong97 发表于 2026-10-8 22:28
你有这种要求就俾双倍钱买BYD, Xpeng 之类, Aion ES 本身设计就系做的的, 的士或脚车, 唔好去到食车仔面问人点解无鲍鱼食。
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作者: rhk101 时间: 2026-10-9 00:47
架埃安ES唔系技术改进
祇系三电配到架车叫做够行就算
(电机额定38kW电池55度） ...
kanduki 发表于 2026-10-8 21:36
Aion ES 系大陆已经卖咗多年, 大多数用作网约和的士, 很多已经跑咗 40,50 甚至70 万km, 所以已经哩証明哩车够耐用和安全, 无须担心, 我买入之前已经做咗功课。
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作者: ckkong97 时间: 2026-10-9 06:57
你有这种要求就俾双倍钱买BYD, Xpeng 之类, Aion ES 本身设计就系做的的, 的士或脚车, 唔好去到食车仔面 ...
rhk101 发表于 2026-10-9 00:35
无双倍, Atto2 正价都系22万几....仲有架Atto1 16万9....
作者: kanduki 时间: 2026-10-9 08:02
9 月做特价都系15.9万, 正价18.9万....
不过呢期最红都系尊界V800, 个脚制一踩就断,仲要系三架都系咁, 系 ...
ckkong97 发表于 2026-10-8 23:44
无一脚就断啦
三架车都第三四脚先断
质量应该系稳定嘅
虽然咁嘅质量万一想心痕激裂啲揸一下应该就
作者: kanduki 时间: 2026-10-9 08:08
Aion ES 系大陆已经卖咗多年, 大多数用作网约和的士, 很多已经跑咗 40,50 甚至70 万km, 所以已经哩証明哩 ...
rhk101 发表于 2026-10-9 00:47
我无讲呢架车有乜离谱设计
相反车厂自己知有几多斤两
出咗架唔使上网玩埋啲乜嘢OTA嘅车先系正正常常
好过连税要成两倍几价钱
但除咗满电头果下有3.8秒之外就乜都唔系嘅同类车
买佢就真系智伤税
作者: rockie577 时间: 2026-10-9 09:00
本帖最后由 rockie577 于 2026-10-9 09:04 编辑
我无讲呢架车有乜离谱设计
相反车厂自己知有几多斤两
出咗架唔使上网玩埋啲乜嘢OTA嘅车先系正正常常:goo ...
kanduki 发表于 2026-10-9 08:08
AION ES 直头系正, 当年13万完胜其他车, 空间又大
你当佢系20年前Camry 但超平牌费+油费就得
大陆车多花臣仲烦, BZ3X 有OTA 又点? 成日见有人讲无端端剎车
作者: ckkong97 时间: 2026-10-9 09:10
无一脚就断啦
三架车都第三四脚先断
质量应该系稳定嘅
虽然咁嘅质量万一想心痕激裂啲揸一下应该 ...
kanduki 发表于 2026-10-9 08:02
人地要智驾，叫智驾剎车咪得啰
但好似无呢个选项
断脚制果下真系唔知点算 百万豪车唔会大力踩既 对比问某，智某，腾势，v800个脚制一睇就见到个问题
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作者: vagrantno13 时间: 2026-10-9 09:20
中国与香港车税不同/用料/安全标准存在差异, 再者中国有新能源车补助, 如果用中国价类比香港笑话, 香港的人工/租金/车税相等中国, 那同款型号当然可看齐.
作者: kanduki 时间: 2026-10-9 12:17
人地要智驾，叫智驾剎车咪得啰
但好似无呢个选项 断脚制果下真系唔知点算 百万豪车唔会大力 ...
ckkong97 发表于 2026-10-9 09:10
架车临炒先退出俾车内人全责
真系够哂智驾
唯一见过有建设性嘅用法系
揸佢驶过啲巖巉路面揸到抛起哂仲拍埋影片张扬出去
段路好快就会执返平佢
作者: chpyeung 时间: 2026-10-9 14:31
9 月做特价都系15.9万, 正价18.9万....
不过呢期最红都系尊界V800, 个脚制一踩就断,仲要系三架都系咁, 系个脚制支撑点个位用胶做断开.....架MPV 接近百万人仔都系咁....
ckkong97 发表于 2026-10-8 23:44
先有开门手抽断, 再来 brake 脚掣断. 跟住成个尾轴连车辆脱落, 大陆电车真系"遥遥领先"!
作者: chpyeung 时间: 2026-10-9 14:34
无一脚就断啦
三架车都第三四脚先断
质量应该系稳定嘅
虽然咁嘅质量万一想心痕激裂啲揸一下应该就
kanduki 发表于 2026-10-9 08:02
系啰, 个测试员仲要带埋头盔死命咁踩, 摆明"恶意测试", 诋譭华为啦. (曲)
作者: vagrantno13 时间: 2026-10-9 21:39
回覆 71# kanduki
无奈是懂车帝要自费3球买3架尊界V800, 不过懂车帝母公司是字节跳动, 3球当宣传费
作者: kanduki 时间: 2026-10-10 08:31
回覆 kanduki
无奈是懂车帝要自费3球买3架尊界V800, 不过懂车帝母公司是字节跳动, 3球当宣传费 ...
vagrantno13 发表于 2026-10-9 21:39
听闻事后懂车帝又即刻买多三架现况新车
用作保留证物
作者: ckkong97 时间: 2026-10-10 10:20
听闻事后懂车帝又即刻买多三架现况新车
用作保留证物
kanduki 发表于 2026-10-10 08:31
条片已经系大陆落架
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作者: antonyhk 时间: 2026-10-10 10:32
回復 50 #garylor
No, 我一直都入95喎！欧洲车唔入得92
700-800km已经系夏天开冷气，冬天一定可超800km
作者: garylor 时间: 2026-10-12 11:46
回復 garylor
No, 我一直都入95喎！欧洲车唔入得92
700-800km已经系夏天开冷气，冬天一定可超80 ...
antonyhk 发表于 10/10/2026 10:32
75L入95 500人仔打爆都好耐之前既事啦喎。
而家点都要700人仔啦~
作者: antonyhk 时间: 2026-10-12 12:14
回復 83 #garylor
无可能，我10-1长假上去，入65L都系500几人仔，¥8.6/L左右
作者: vagrantno13 时间: 2026-10-12 14:00
回覆 84# antonyhk
$8.6 应该是92 油, 广东油价92 $8.63/95 $9.35/柴油 $8.31