jacktsui

超迷你固態電池

愈大舊愈難搞, 仲要搞埋耐衝擊, 有排先搞掂

kanduki

連摩打同電控都會燒到著火
如果諗到電池造到固態就會萬無一失
就未免太過天真

billyyau

雖然全面量產預計要 2030 年才實現，但豐田計劃在 2026 年開始小規模投產，再逐步增加產量。

豐田的固態電池在初期階段可提供 999km 續航里程，由零充滿需時 10 分鐘，遠超於現有鋰離子電池技術。豐田的長遠目標是將續航里程提升至 1,207km，這比起早前宣佈的 1,199km 更佳。如果目標最終成功實現，利用電動車作長途旅行就會更加方便，駕駛者的里程焦慮問題亦會因此得到解決。
https://unwire.hk/2024/09/11/toy ... life-tech/auto/amp/

就睇吓豐田係認真定係吹水。

normalyan

嘥氣啦, 鋰電電池有咁多廠, 投資咗咁多,
點會出新嘢畀你哋玩啦

kanduki

雖然全面量產預計要 2030 年才實現，但豐田計劃在 2026 年開始小規模投產，再逐步增加產量。

豐田的固態電 ...
billyyau 發表於 2025-2-11 10:59

聽到做到咁嘅數值
應該都係混能車嚟

jacktsui

連摩打同電控都會燒到著火
如果諗到電池造到固態就會萬無一失
就未免太過天真 ...
kanduki 發表於 2025-2-10 12:39

起碼最大既風險會減少
的確有好多廠淨係睇性價比, 以為改一改粒電就唔會爆
其實啲"唔抵"既車, 成本係去左安全果part

下載 (148.51 KB)

2025-2-11 13:54

billyyau

聽到做到咁嘅數值
應該都係混能車嚟
kanduki 發表於 2025-2-11 12:37

如果係講混能，一早已經做到啦
駛乜等2030年

nganshiu

聽到做到咁嘅數值
應該都係混能車嚟
kanduki 發表於 2025-2-11 12:37

    有指豐田可能會在初期將固態電池應用於混能車款，這樣既可以控制成本，避免純電動車的高價，亦能夠將技術更快推出市場。除了豐田正在積極推動固態電池技術，中國上汽集團旗下的 MG 亦有類似部署，他們早前宣佈計劃在 2025 年推出搭載固態電池的車款。

Miipp

TDK成功研發超迷你固態電池 料掀穿戴裝置革命
Ian_Seabourne 發表於 2025-2-9 22:33

XXX 成功研發 YYY 電池, 99.999% 都係呃科研經費的野